Конфликт на Ближнем Востоке напрямую влияет на мировую экономику. И Кыргызстан — не исключение. В стране, которая зависит от импортного топлива, могут резко вырасти цены на ГСМ, причем значительно.
Если сегодня дизельное топливо стоит чуть меньше доллара, то совсем скоро она может достичь одного доллара 18 центов за литр. Участники рынка просят власти страны временно отменить налог и акцизы на горюче-смазочные материалы.
«В рамках штаба на базе министерства энергетики мы прорабатывали, [в обсуждении] участвуют бизнес-ассоциации, в том числе Ассоциации нефтетрейдеров. Был предложен план краткосрочных мер, снижение именно налоговой нагрузки, потому что серьезную долю занимает именно налоговая нагрузка», — говорит Канат Эшатов, глава Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана.
Нефтетрейдеры надеются, что мера, если она будет одобрена, поможет избежать резкого роста цен.
Подорожают все виды топлива, но нефтетрейдеры и власти делают акцент именно на дизеле и бензине марки АИ-92 — они входят в перечень социально значимых товаров. Сейчас, говорит Эшатов, у трейдеров есть запасы, которые закупались по прежним ценам. И их хватит примерно на полтора месяца.
«Наши компании стараются сглаживать, резких скачков не допускать, поскольку мы есть полуторамесячный объем. Они смешивают эти продукты и выводят среднюю цену. Поэтому у нас нет резких скачков. Например, в соседних государствах, таких как Узбекистан и Таджикистан, они идут уже большими скачками. Получается, на сегодняшний момент в Таджикистане цены дороже на 20 сомов, чем у нас, на те же нефтепродукты. А в Узбекистане — на 10–12 сомов выше», — отмечает Эшатов.
Кыргызстан закупает ГСМ у России по межправительственному соглашению — без уплаты экспортной пошлины. Но в самом Кыргызстане нефтепродукты облагаются местными налогами и акцизами. Эти сборы составляют около 25 процентов конечной цены топлива для потребителей.
«Надо учитывать, что это (снижение налоговой нагрузки. — Ред.) будет носить временный характер, потому что, например, в Казахстане, когда отменили мораторий на изменение цен, небольшой рост цен у них уже всё-таки наблюдается. Это раз. Во-вторых, доход от акцизов занимает хороший удельный вес в общей доходной части бюджета. Поэтому это надо считать», — объясняет сложность вопроса Айдай Дуйшеналиева, экономист из Бишкека.
В эти дни стоимость российской нефти показывает максимум за последние 13 лет. Однако если положение на Ближнем Востоке все же стабилизируется, и Ормузский пролив, через который проходит около 20 процентов мировых поставок нефти и газа, будет разблокирован для судоходства, то нефтяные котировки пойдут на снижение. Трейдеры рассчитывают, что в таком случае ситуация на рынке ГСМ в Кыргызстане улучшится и топливо может подешеветь.