В Казахстане объявили о начале строительства дорог Кызылорда — Саксаульск, Улгайсын — Саксаульск и Бейнеу — Саксаульск.
Как сообщили в администрации президента, проект должен соединить контрольно-пропускные пункты на границе Китая с портами Актау и Курык. В результате ожидают сокращения протяженности грузоперевозок из Китая в Европу на 1 тысячу километров, а время доставки — до 3 дней.
В своем выступлении на запуске строительства президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев назвал главной целью проекта «превратить нашу страну в один из ведущих логистических узлов, соединяющих Европу и Азию».
«Наша цель —укрепить статус Казахстана как ключевого транзитного хаба Евразии. Я неоднократно говорил об этом. Как известно, наша страна служит главным мостом, соединяющим Европу и Азию. Основная часть сухопутных грузоперевозок между Востоком и Западом проходит через Казахстан. Поэтому формирование современной, передовой транспортной системы является стратегической задачей», — цитирует президента Telegram-канал Акорды.
Токаев, давая старт строительству дистанционно из своей резиденции в Астане, заявил, что «укрепляя связи внутри Казахстана, дорога станет также "золотым мостом" между Китаем и Европой».
«Автодорога Бейнеу —Саксаульск, несомненно, обретет статус ключевой транспортной артерии республиканского, регионального и трансконтинентального значения. Именно поэтому для данного маршрута наиболее точно подходит название "Аральско-Каспийская магистраль"», —сказал Токаев.
Наряду с этим он анонсировал начало работ по расширению пропускной способности и комплексной реконструкции трасс Кызылорда — Саксаульск и Улгайсын — Саксаульск, общая протяженность которых составляет 774 километра.
По данным Акорды, к реализации проектов привлекут казахстанские компании, что, по заверениям властей, должно обеспечить рабочими местами свыше 10 тысяч человек.
На церемонии в Акорде рядом с высокопоставленными сотрудниками президентской администрации находился бизнесмен Шахмурат Муталип, владелец строительной компании Integra Construction KZ, которая в последние годы получает крупные государственные контракты.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Взлёт Шахмурата Муталипа: смена элит или новая схема? Интервью с автором расследования о владельце IntegraПосле запуска магистралей грузопоток обещают увеличить в 2,5 раза и должен достигнуть 13,2 млн тонн ежегодно.
Токаев добавил, что все запущенные проекты должны быть завершены не позднее 2029 года.
В Казахстане, который входит в топ-10 стран мира по своей площади, огромные расстояния между крупными городами внутри страны. Местные жители и туристы во время поездок по стране часто сетуют на некачественные дороги или их отсутствие.