Ташкент организовал импорт авиационного топлива из Грузии, Ирака и других стран, следует из официального сообщения на сайте президента Узбекистана.
Канцелярия президента Шавката Мирзиёева сообщила, что спрос на авиационное топливо с июля по декабрь достигнет примерно 375 тысяч тонн, что на 27 процента больше, чем за аналогичный период 2025 года. Правительство связывает этот рост с увеличением количества рейсов через Центральную Азию и ростом числа рейсов в Узбекистан.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в начале 2026 года цены на авиационное топливо резко выросли после обострения ситуации вокруг Ирана и нарушения поставок через Ормузский пролив. К концу мая цены снизились с апрельских максимумов, но оставались значительно выше уровня конца февраля.
В апреле-июне импорт керосина, в том числе авиакеросина в Узбекистан был значительно ниже прошлогодних уровней: в апреле Узбекистан ввёз 5500 тонн против 8700 тонн в апреле 2025 года (в 1,5 раза меньше); в мае — 1800 против 11,1 тысячи тонн годом ранее (в 6,3 раза меньше); в июне — 1900 тонн против 23,9 тысячи тонн в июне прошлого года (в 12,5 раза меньше).
Президенту Узбекистана также представили отчёт о работе «Узбекнефтегаза» в первом полугодии 2026 года и планах компании до конца года, сообщила пресс-служба Мирзиёева.
За шесть месяцев компания добыла 11,5 млрд кубометров природного газа. До конца года «Узбекнефтегаз» планирует произвести 1,1 млн тонн автомобильного бензина, 983 тысячи тонн дизельного топлива, 310 тысяч тонн авиакеросина и 606 тысяч тонн сжиженного газа. Кроме того, намечено выпустить около 1,18 млн тонн синтетической продукции.
Ожидается, что основная часть спроса республики в топливе будет покрыта за счёт продукции отечественных нефтеперерабатывающих заводов.
12 июня в связи с дефицитом авиационного топлива и ростом его стоимости авиакомпания Uzbekistan Airways объявила о сокращении частоты полётов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Россию.
