Поезд, начавший свой путь со станции Алматы-2 в 11 часов 18 минут, сделал семиминутную остановку на станции Алматы -1, затем в селах Боралдай, Аксенгир, Шамалган, Жынгылды и прибыл на станцию Казыбек-бек (бывшая станция Узынагаш) в 13 часов 9 минут. Почти все жители села, в котором насчитывается около тысячи дворов, собрались на станции. Народ, встретивший поезд традиционным казахским «шашу», бурно выражал свою радость. По словам жителей, в советское время из села в Алматы и обратно курсировал пригородный поезд из двух вагонов. Однако после получения независимости страны пригородное железнодорожное сообщение прекратилось.
– Будем добираться до Алматы на поезде прямо из села, – радовались пассажиры, поздравляя друг друга.
– Как вы раньше добирались до города? – поинтересовался репортер Азаттыка.
– Ой, не спрашивай. Выезжали рано утром и еле добирались домой вечером. Пока выберешься из пробки у «Алтынорды» (рынок на окраине Алматы. – Ред.), наступает поздний вечер, – говорит один из жителей села.
По словам пожилого сельчанина, представившегося Абденом Есперовым, пригородные поезда перестали ходить 25 лет назад и с тех пор жителям села было сложно добираться в Алматы на работу.
– В селе проживает около семи тысяч человек. Прежде через село проезжали некоторые пассажирские поезда, они останавливались. Сейчас не останавливаются. Жители еле добирались до Алматы в объезд, через село Узынагаш. Вместе с тем в селе насчитывается более 200 студентов, которые ездят на учебу в город, – говорит аксакал.
Жители села больше всего рады за студентов: им теперь не нужно будет тратиться на съемное жилье в городе, они смогут ездить на занятия из дома.
– Из села до города таксисты берут 700 тенге. Проезд на автобусе – 400 тенге. Однако автобус выезжает в семь утра, и люди опаздывают на автобус. Поэтому все вынуждены ездить на такси, – говорит житель села Ерлан Жалбагаев.
По словам Ерлана, раньше поездка в Алматы и обратно с расходами на еду и воду обходилась ему в две тысячи тенге ежедневно. Когда Ерлан вышел из поезда, односельчане поинтересовались у него стоимостью проезда.
– 80 тенге, – сказал Ерлан. Его ответ вызвал смех у некоторых жителей.
По словам жителей села, на станции Казыбек-бек останавливаются лишь поезда, следующие маршрутом Мангистау – Алматы.
– Прежде останавливался поезд Шымкент – Алматы. Пассажиров забирали за 200 тенге. Сейчас утром в 9:15 прибывает поезд из Мангистау. Иногда не разрешают посадку, говорят, что в поезде комиссия. Иногда забирают за 500 тенге, – рассказывают наперебой сельчане о трудностях с поездкой в Алматы.
Пригородный поезд Алматы-2 – Казыбек-бек (фотогалерея Азаттыка):
Поезд с билетом по 80 тенге
![<p>Пригородные поезда будут ездить по двум маршрутам. Первый маршрут начинается со станции Алматы-2 и завершается на железнодорожной станции Казыбек-бек, второй – со станции Алматы-1 до вокзала города Капшагай.<br />
<br />
"Сам поезд и вагоны маршрута Алматы-1 – Капчагай мы привезли из Эстонии. А эти вагоны [Алматы-2 – Казыбек-бек] купили по лизингу в Китае. Они были собраны в 2010 году", – говорит заместитель директора пассажирской компании "Туран-экспресс" Ерсин Сабырханов.</p>](https://gdb.rferl.org/97de471d-8aef-4d7f-9b48-8eb4a2a3580f_w1024_q10_s.jpg)
В поезд, который на станцию Казыбек-бек прибыл с получасовым опозданием, сели несколько человек, пожелавшие съездить в город недорого (80 тенге – около 24 центов).
– В селе у многих нет работы. Ездить на работу в город сложно. Потому что половина заработка уходит на оплату проезда. Раньше мы снимали квартиры в городе и работали. Сейчас это невыгодно. Поэтому весь народ сейчас остается в селе. Летом работают в садах и на огородах. Зимой ничего не делают. Теперь можно выезжать в город в поисках работы, – говорит пассажир Улжан Нурбаева.
Улжан решила воспользоваться дешевым проездом на поезде и съездить навестить старшую дочь в Алматы и заодно поискать работу для себя.
– Когда сказали, что проезд составит 80 тенге, мы не поверили. Сейчас заплатили и убедились, что это действительно так. Если я сейчас скажу дочери, что приехала за 80 тенге, она, наверное, не поверит, – смеется женщина.
На первом пригородном поезде, который впервые за историю независимости страны соединил станцию Казыбек-бек и Алматы, в город приехали 15 человек.
Пригородные поезда будут ездить по двум маршрутам. Первый маршрут начинается со станции Алматы-2 и завершается на железнодорожной станции Казыбек-бек, второй – со станции Алматы-1 до вокзала города Капшагай.
– Сам поезд и вагоны маршрута Алматы-1 – Капшагай мы привезли из Эстонии. Этот поезд ездит на дизельном топливе. А эти вагоны купили по лизингу в Китае. Они были собраны в 2010 году, – говорит заместитель директора пассажирской компании «Туран-экспресс» Ерсин Сабырханов.
Поезд сообщением Алматы-2 – Казыбек-бек состоит из семи вагонов, Алматы-1 – Капшагай – из шести вагонов. В каждом вагоне первого маршрута насчитывается по 56 мест, поезд рассчитан на 392 человека. Вагоны оснащены по последнему образцу.
Руководители компании «Туран- экспресс» говорят, что переговоры и обсуждение с акиматом города Алматы запуска такой услуги для пассажиров, которые устали от алматинских пробок, заняли полгода.
– Мы хотели запустить такие поезда еще два года назад. Однако проезд обходился дорого, поэтому были вынуждены закрыть. Тогда от правительства помощи не было. В этот раз акимат города Алматы выделил субсидии сроком на полгода. Поэтому мы установили тариф на проезд в размере 80 тенге. Этих денег достаточно для уплаты налогов и зарплаты сотрудников. В будущем мы возьмемся за реализацию второго этапа этого проекта, – говорит директор компании Роман Ботабеков.
По словам Ботабекова, ранее компания пыталась запустить маршрут с периодичностью курсирования поездов в направлении Алматы-1 – Капшагай два раза в день, однако проект реализовать не удалось. Руководство компании намерено продолжить совершенствовать этот проект, который запланирован на пять лет. В ближайшее время, как говорят в компании, проезд можно будет оплачивать с помощью карты «Онай». Пассажирам также будут предложены завтрак и ужин.
Каждый вагон поезда оснащен кондиционерами и телевизорами, оборудован комфортабельными креслами для пассажиров.
Поезд будет выезжать в 6 часов 3 минуты утра со станции Казыбек-бек и через два часа прибывать на железнодорожный вокзал Алматы-2. Вечером со станции Алматы-2 поезд будет выезжать в 18 часов 43 минуты. Поезд второго маршрута отправляется в путь из Капшагая в 5 часов 45 минут и прибывает на станцию Алматы-1 в 7 часов 3 минуты.
Ранее сообщалось о выделении 353,7 миллиона тенге из городского бюджета на обслуживание двух маршрутов: субсидировании 194,1 миллиона тенге на направление Казыбек-бек – Алматы – Казыбек-бек, 159,6 миллиона тенге – на Капшагай – Алматы – Капшагай.