Россия вводит новую систему для ввоза товаров из ЕАЭС. Эксперты считают, что это похоже на нетарифные барьеры

Your browser doesn’t support HTML5

Россия меняет правила игры для ввоза грузов из Евразийского союза

Россия меняет правила для ввоза грузов из стран Евразийского экономического союза. В Москве заявили, что с лета этого года запустят новую систему подтверждения ожидания товаров — СПОТ. Для того, чтобы ввезти продукцию автотранспортом в Россию, одного контракта на поставку будет недостаточно.

Нет кода — путь закрыт

Правительство России намерено ввести новое правило для своих импортеров. С 1 июня, как заявили в Москве, будет действовать так называемая система СПОТ.

Если сейчас товар в Россию сначала завозят, а затем платят налог на добавленную стоимость, то с нововведением всё будет наоборот. За два дня до ввоза импортер будет обязан оформить документ подтверждения поставки и внести так называемый обеспечительный платеж — по сути, сделать предоплату НДС. После этого импортеру выдадут QR-код на груз, который станет пропуском через границу. Нет кода — нет въезда.

«Это позволяет видеть легальность происхождения товаров, видеть уплату таможенных и налоговых платежей ввезенных товаров. Для наших граждан это, прежде всего, безопасность тех импортных товаров, которые ввозятся из других стран, прежде всего, через границы евразийского экономического сотрудничества», — заявил Дмитрий Григоренко, зампредседателя правительства России.

В российском правительстве уверяют: СПОТ направлен прежде всего на борьбу с теневым импортом товаров. Фактически же получается, что контроль переносится на этап до пересечения границы и выглядит как возврат к пограничному контролю, пусть и в цифровой форме.

Москва установила перечень исключений. СПОТ не будет распространяться, в частности, на валюту, ценные бумаги, нефть и нефтепродукты, электроэнергию.

«Это можно квалифицировать как нетарифные барьеры»

Экспортеры Кыргызстана, одного из членов ЕАЭС (в объединение входят также Армения, Беларусь, Казахстан и Россия) уже изучают, как их коснется нововведение.

В рамках Евразийского экономического союза Россия для Кыргызстана — ключевой рынок сбыта, особенно текстиля и сельхозпродукции. В министерстве экономики утверждают, что СПОТ никак не повлияет на объемы поставок.

«Расходы экспортеров не вырастут. Потому что в России импортеры и так платят НДС. Просто системе СПОТ они будут это делать заранее, то есть по предоплате. Вот и все. Других дополнительных налогов не вводят. Наши как поставляли товар, так и продолжат это делать. Единственное, поставщик должен получить QR-код от российского партнера, иначе его груз на границе не пропустят», — говорит Урмат Такиров, глава центра «Кыргыз экспорт» при Минэкономики Кыргызстана.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

«Упражнение в суверенности». Как Казахстан и Узбекистан сопротивляются коалициям с Россией


Однако на практике новая система означает дополнительные процедуры. Каждая поставка будет зависеть от действий российского импортера — оформил ли он документы, внес ли платеж, получил ли QR-код.

Для экспортеров эти дополнительные шаги могут стать фактором риска. Особенно для малого и швейного сектора, где оборотные средства ограничены, а поставки часто идут в сжатые сроки.

Экономист Кайрат Итибаев отмечает, что формально речь идет о налоговом администрировании, но фактически система может стать барьером.

«Это можно квалифицировать как нетарифные барьеры, я опять же говорю, это нужно исковое заявление оформлять и нужно доказывать в судебной инстанции интеграционного союза, что это неверно. Сможете ли вы это доказать или нет? Потому что ответчик может сказать: "Слушайте, ну это мое право, я фискализацию делаю, цифровизацию делаю, это мое право, вы что тут имеете против?"», — комментирует Кайрат Итибаев, независимый экономист из Бишкека.

Напрашивается главный вопрос: не нарушает ли СПОТ базовый принцип ЕАЭС — свободное перемещение товаров без барьеров. С одной стороны, любой член союза у себя в стране может менять фискальные правила, но в данном случае это так или иначе коснется других участников объединения. Ведь для поставщиков это новые требования и сроки, и возможно, финансовая нагрузка. К примеру, если фуры с товарами уже стоят на границе, а партнер из России до сих пор не выслал QR-код, расходы судя по всему будет нести поставщик.